汽车车身基材在进行化学成膜之前，必须先除去表面的油脂及附着在表面的灰尘、锈迹、金属细铁屑等污物，才能保证转化膜化学反应的顺利进行，使转化膜与金属基体牢固结合，获得质量优良的转化膜。 而脱脂工序是车身磷化前必须经过的一道工序，汽车使用的钢板由轧钢厂扎出后，为了防止表面生锈，都要涂一层防锈油，在进行钣金加工如裁剪、冲压时也要使用压延油，在板材的转移过程中也不可避免地产生人手接触的污染等，为了保证获得高品质的磷化膜和良好的附着力，以上油渍要彻底除去。 在汽车涂装生产中常用的一种脱脂方法是碱性脱脂。主要脱脂成分是由碱性物质和表面活性剂配合而成（新型的脱脂剂为达到环保要求均采用不含P、N、低发泡性、生物降解型的药剂），而脱脂剂中不同成分的药剂补加量和补加方式对于脱脂效果起到至关重要的作用。